Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Utbyggnad av E45 - Norge / Vänerbanan. Erfarenheter från flytande kalk-cement pelare
Swedish Geotechnical Institute.
Swedish Geotechnical Institute.
2009 (Swedish)In: Samhällsbyggaren, ISSN 2000-2408, no 1, p. 26-28Article in journal (Other academic) Published
Abstract [sv]

Utbyggnaden av E45 och Norge / Vänerbanan pågår för fullt. Mellan Göteborg och Trollhättan byggs ca 75 km motorväg och en ny hög hastighetsjärnväg på mycket lös, högplastisk, lera. För att reducera sättningarna och förbättra stabiliteten av bankarna installeras kalkcement (KC) pelare i stor omfattning, ca 9 miljoner löpmeter.

Place, publisher, year, edition, pages
2009. no 1, p. 26-28
Keywords [en]
Soft clay, Embankment, Deep mixing column, Soil stabilization, Pile, Lime, Cement, Settlement, Time factor, Layered system, Model, Field test, Nödinge, Sweden, Swedish
National Category
Geotechnical Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:swedgeo:diva-761Local ID: 000070221OAI: oai:DiVA.org:swedgeo-761DiVA, id: diva2:1331636
Available from: 2019-06-27 Created: 2019-06-27 Last updated: 2019-06-27

Open Access in DiVA

No full text in DiVA

By organisation
Swedish Geotechnical Institute
Geotechnical Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 15 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf