Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Utbyggnad av E45 - Norge / Vänerbanan. Erfarenheter från flytande kalk-cement pelare
Statens geotekniska institut.
Statens geotekniska institut.
2009 (Svenska)Ingår i: Samhällsbyggaren, ISSN 2000-2408, nr 1, s. 26-28Artikel i tidskrift (Övrigt vetenskapligt) Published
Abstract [sv]

Utbyggnaden av E45 och Norge / Vänerbanan pågår för fullt. Mellan Göteborg och Trollhättan byggs ca 75 km motorväg och en ny hög hastighetsjärnväg på mycket lös, högplastisk, lera. För att reducera sättningarna och förbättra stabiliteten av bankarna installeras kalkcement (KC) pelare i stor omfattning, ca 9 miljoner löpmeter.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
2009. nr 1, s. 26-28
Nyckelord [en]
Soft clay, Embankment, Deep mixing column, Soil stabilization, Pile, Lime, Cement, Settlement, Time factor, Layered system, Model, Field test, Nödinge, Sweden, Swedish
Nationell ämneskategori
Geoteknik
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:swedgeo:diva-761Lokalt ID: 000070221OAI: oai:DiVA.org:swedgeo-761DiVA, id: diva2:1331636
Tillgänglig från: 2019-06-27 Skapad: 2019-06-27 Senast uppdaterad: 2019-06-27

Open Access i DiVA

Fulltext saknas i DiVA

Av organisationen
Statens geotekniska institut
Geoteknik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
Totalt: 15 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf