Studien i rapporten har behandlat möjliga metoder för att beskriva kostnaden för järnvägssystemet i händelse av skred längs Göta älv. Fokus i studien har varit att järnvägsrälsen blir avskuren. Möjliga konsekvenser har identifierats och de mest relevanta och betydande har värderats i monetära termer. De konsekvenser som har värderats som mest relevanta, i det fall rälsen blir avskuren, är kostnader för omledning samt kostnader för att återställa rälsen. Irapporten finns en sammanställning av möjliga metoder för beräkning av kostnaderna. Två avdessa metoder, Bansek samt BVH 706, har testats i en fallstudie och resultatet har sedan legatsom grund för att ange en generell kostnad längs hela Göta älv. Den största kostnaden blir föromledning, där kostnaden kan ligga mellan 70-110 MSEK för omledning under 100 dygn. För återställande av rälsen ligger kostnaderna kring 20-30 MSEK för 400 m dubbelspår. IGöta älvutredningen presenteras alla resultat per rutenheter på en hektar i en GIS-karta